折り畳み自転車「日本正規代理店」A-bike City　8インチ　[日本特別仕様＆スピードアップ版]最小折りたたみ自転車！エーバイク　シティアイオン8インチ/通勤/通学/ロード/折りたたみ/ポタリングのレビューは！？

30代 男性さん
購入して約２週間で、仕事が忙しくまだ数回しか使っていませんが、概ね満足しています。 【デザイン】 2013年度版ということで、シルバー部分の色がグレーメタリックになりました。個人的にはこちらのほうが好み。標準で貼られているシールが剥がれ易いのは難点ですね・・・ 【乗り心地】 どうしても路面状況の影響を強く受けますが、極小径車の宿命ですね・・・あと、とにかくサドルが硬く、まさにちょい乗り専用という感じです。気になる方は何かしらクッションの工夫が必要かと。 スピードアップ版ですが、あくまでのんびり走る用です。これに乗ってせこせこ漕いでスピードを出そうとするのは、あまり見た目も麗しくないでしょう。 【操作性】 ステアリングが軽すぎることもあり、直進できない（しづらい）・・・しかし許容範囲内かと。ハンドルにかなり力を入れて走行しないと、ごくわずかに蛇行するような感じの走行になりますが、よほど人が密集しているようなところを走らないかぎり問題ないです。そもそもそういうところでは乗車しないのがマナーかと。 【強度】 現状は問題ありません。もっとも、これはこれから使い込んでいかないとわかりませんね。ただ、わずかにきしみがあります。 【持ち運びやすさ】 とにかく軽い。肩掛け状態なら、一般的な男性ならしばらく持ち歩いてもさほど負担にならないと思われます。実測していませんが、カタログ値では私が所持するMobikyの約半分です。片手で持ってもさほど苦になりません。 ためしに付属バックにいれて電車に持ち込んでみましたが、座席に座っても足の間に挟んで保持できます。ラッシュ時は厳しいかと思いますが、位置取りさえできれば電車・バスにも持ち込みは十分可能だと思われます。 【その他】 他の方のレビューにもありますが、背負い式又は肩掛けの、丈夫かつ取り出し・収納が容易な輪行バッグが欲しいです。付属のバッグはおまけ程度で、ファスナー式でしかも取り出し・収納が面倒。さらにぺらいのですぐに破けてしまうと思われます。 あと、いくら小さいといっても、折りたたんだ状態で登山リュックくらいの大きさがあるので、その点は注意が必要です。 色々と書きましたが、概ね不満点等は事前に予測可能なレベルであり、個人的には満足しています。安い物ではないので、よく利用目的を考慮して購入すれば、非常に便利なものになると思います。

年齢不詳さん
【デザイン】 見ての通りです。 【乗り心地】 毎日片道ほぼ40分くらい乗っていますが、サドルが小さいせいか、さすがにお尻が痛くなります。サイクル用パンツ（股にパットが入っているもの）の着用をお勧めします。進み具合は思ったよりもスピードが出て快適に乗ることができます。 【操作性】 ハンドルが小さいので慣れるまで時間がかかるかも。 【強度】 不安要素のひとつではありますが、今のところ問題ありません。 【持ち運びやすさ】 折りたたむのにも時間がかからず、出発ぎりぎりのバスにもすぐに折りたたんで乗ることができました。バスなどに立って乗っていると多少重く感じるかもしれませんが、座って乗る分にはわずらわしさは感じません。 【その他】 がんばって乗り続けようと思いますが、メンテナンスの面で不安があるのでそのときはまたお店に頼むしかないかなと思っています。計画停電の影響もあり、満員電車に乗るのはもう真っ平になりました。

40代 男性さん
車には近い場所や電車に乗った先での仕様で、とても重宝しております。ほぼ、毎日、どこかに乗っていっています。サドルの調整がうまくないと坂道などはかなり辛いです。サドルの調整はきちんとすることをお勧めします。 折りたたみが面倒にならないレベルのデザインなので、早く走れなくても、十分活用できます。取引先の社長様方に大人気です。

30代 男性さん
３年乗ったA-Bike Plusからの乗り換えで、[日本特別仕様＆スピード グレードアップ版]を購入。 用途は通勤で駐車場からの500ｍの移動手段として利用しております。 Plusのときからから変わったな〜と思う部分を3点ほど。 1点目、ペダリングが楽になった。というか普通になった(笑） ちょっとの上り道で息が切れていたのが嘘のように軽くなった！ギヤ比もママチャリ並みになったよう。 ２点目、バランスがよくなり、不安定さも改善！ Plusは、重心位置をホイルベースの中にと常に意識していなければ、コケてしまうような感じだったが、その不安感が大幅に改善されている。 また、コーナリングのピーキーさも無くなった。クルマでたとえるとRRから4WDに乗り換えたような安定感（わかるかな・・・（汗））。 そのおかげでコントロールしてるんだ！という征服感は無くなってしまったけど・・・ ３点目、剛性感UP！ Plusはおもちゃのような“やわさ”がありましたが、Cityはガチっとしており、いい意味で「普通の自転車」になったと思います。 Plus同様に大切に乗っていきたいと思います。

40代 男性さん
家から駅迄、電車に乗って最寄り駅、更に目的地へと言った感じで、持ち運んで使用しており、行動範囲が広がりました。若干重さは気になりますが、何とかなる範囲です。 改良の希望は、ハンドルの高さを上げられる機構です。乗っている姿勢が楽になると思います。

年齢不詳さん
電車で遠出し、目的地ですぐに自転車に乗れればと思い購入しました。荷物は積めませんので、日常の買い物等に使うのは厳しいですが、私のような使い方をしたい方にとってはこの自転車に勝る商品はないと思います。リュックを背負ってエーバイク携え、電車を使えば出先での楽しみは倍増です。目的次第では最高の使い勝手ですのでおすすめの商品です！

年齢不詳さん
公共交通機関を利用した出張先での移動手段にと、軽くてコンパクトに畳めるA-bikeにしました。デザインの格好良さに惚れ惚れします！ちょっとした段差でも確かに拾いますね。U-tubeの動画を見る限り、通常の利用なら強度に問題はなさそう。。。小径タイヤの事故報告もあるので、スピードを出さず、坂道と段差には気を付けます。20秒では組み立て出来ませんが、シンプルなので扱い易いですよ。女性が持ち運ぶには重く、組み立てると案外軽く感じました。 Cityにしたのはパーツ入手のし易さ(メンテ必須)とPlusから改良された点(エア口金、車輪径)があるから。ノーマルだとPlusのギア比と同じだそうで、ベアリングのページも見た上で 改良版にしました。比較はできませんが とても快適な乗り心地です。サドルの硬さも気になりません。購入の決め手はディアマさんのプロ意識とこだわり、メンテナンスの充実度。レビューも大変参考になりました。ありがとうございます。約6万円…機能性＆安全性を思えば、妥当でしょうかね。 付属の鞄は車に乗せる方向け？単なるカバー？横長なので電車に持ち込みにくいです。縦にして欲しい。転がせれば尚良し！ ポンプは届いたままの口金でOK。週一くらいでエア補充した方が良いみたいです。機能性はこれから。 ライトは…あった方が良いかな？くらいです； (注文番号：223495-20110521-188810453) 初乗り最高ですー♪気を付けさえすれば 怪我しません。下り坂道で加速すると非常に危険だと 身に染みました； 小さな石に乗り上げても バランスを崩す場合があるので注意して下さい。 バス移動＋徒歩の道中、開いた状態なら肩に担いで 階段ものぼれます。軽いので体力に負担が少なく、A-bikeだったから出来たことが多いですね♪ 何より、注目されます(照;) 畳んで転がしての移動はハンドル部分を本体と紐で縛って固定しないと前輪が遊んで 不便です。メンテして長く使いたい商品ですね(*＾＾*)

40代 男性さん
車と組み合わせて出先等での機動性を上げるための折り畳み自転車を探していました。普通の折り畳み自転車では畳み方が面倒、結構重くてかさばるなど購入を躊躇していましたが、このA-bikeはその点では十分以上満足できます。 自転車として使うだけならば乗りにくさということは出てしまいますし、長距離向きではありません。ただ、それ以上にこの持ち運びのしやすさは他に変えることができないということで満足しています。 ライトがないので、太いハンドルに合うライト（32mmまで対応というのでほぼいっぱいでした）を買ってきてつけています。他にも色々と手を入れていけばより使いやすいものになると思います。

60代 男性さん
Plusからの乗り継ぎです。 ○コンパクトさ：CityではPlusの超コンパクト性がやや犠牲になっていますが、その分しっかり、がっちりしており、また、空気を入れるのも容易です。 ○乗りやすさ：City（フルチューンアップ版）では格段に乗りやすくなり、スピードも出ます。 ○他の８インチ車との比較：キャリーミーと比較すると、乗りやすさ・低疲労等ではCityは劣ると言わざるを得ません。疲れるのはサドルとペダル軸との位置関係からでしょうか、使う筋肉が違うようです。一方、携帯性の点では断然Cityが優れています。キャリーミーでは「輪行」であっても、「携行・携帯」という訳には行きません。 ○結論的に：CityはPlusの携帯性を継承し、なおかつ、乗りやすさを向上させた自転車的機器と言えるでしょう。サドルを変え位置を少し後にずらす、ハンドルステムに携行用の取っ手を付けるなどすると、使い勝手がなお良くなると思います。私は携行時、バッグでなく他の小径車のカバーを手直ししたものをかぶせ、ころがして行きます。年寄りにはこれが楽チンな持ち歩き方法です。

年齢不詳さん
A-bike City 日本特別仕様を使って1ヶ月になります。 毎日、電車での通勤に会社から最寄駅までの２キロ程度に使用しています。 電車の中では足の間に挟んで、満員電車でも邪魔になりませんし、重さも 男性でしたら、ほとんど気になりません。 肝心の自転車は小径タイヤの割には、驚くほど普通に進みます。 カーブを曲がるときだけは小径タイヤの特性上、少し慣れが必要かもしれ ません。 また軽さの割には剛性もあり、乗っても安心感があります。 個人的な感想ですが、毎日の通勤が楽しくなりました。